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北京加快推进大规模设备更新和消费品以旧换新，以“两新”方针惠民生、扩内需、促绿色。市发改委昨日介绍，自施行“两新”方针以来，本市在设备更新方面已完结多条地铁线路老旧车辆更新，提高了中心线路运营保证才能，让市民通勤更安全、更适意。其间，地铁1号线列新车，将连续上线列新车连续上线 更舒适更智能
昨日下午1点40分左右，刚刚上线号线新车抵达大望路站，列车外观连续着1号线号线通车已有半个多世纪。这次换新是代替1998年就投入运营的DKZ4型电客车，共换新28列。DKZ4型电客车的外观很好辨认，车头只要一块大的挡风玻璃，并没有像后来新车型分红巨细两块挡风玻璃，其间的小块其实是紧迫分散门。
新车也更智能。车辆搭载归纳感知剖析体系，集成24台全景高清摄像机，完成车厢内全方位掩盖。体系可实时精准监测车厢内乘客拥堵度，智能辨认与剖析车内不正常的状况。列车还能实时收集剖析多项要害运转数据，精准评价设备健康状况。新款列车新增应急牵引功用，当遇到外部供电中止等突发状况时，可依托车载蓄电池完成紧迫牵引，使列车在短距离内移动至安全区域或最近的车站。
视觉听觉都会更舒适。比方，新车客室灯光能根据环境明暗改变自适应调理亮度。列车选用高效永磁同步牵引电机，能营建安静舒适的搭车环境。值得一提的是，这一技能还显着提高动力利用率，助力新车牵引能耗较老旧列车下降约10%。
从上一年开端，地铁1号线部自动扶梯连续换新。这些扶梯已执役20年以上，到达更新改造年限，存在能耗高级问题。扶梯更新后，消除了骤停、颤动异响等安全危险危险。新扶梯还悉数接入地铁设备设备现场感知在线监测体系，实时收集数据，在线预警反常。